最近身边许多一又友买车的时候皆会发出一个嗟叹：怎样嗅觉当前买油车的东说念主少了？一探听推特 拳交，还真实——新能源车皆快成“标配”了。不信你去问问4S店的销售，他们当前主推的基本皆是新能源车。尤其是比亚迪、理念念、特斯拉这些品牌，车展上一滑排摆着，热度高得吓东说念主。

为啥会这么？其实谜底很浅近，即是环球的“用车俗例”变了。

畴昔买车，环球最温雅的是能源、油耗、空间。但当前，越来越多的东说念主启动关注“智能化”、“用车老本”、“城市限行”，这些适值是新能源车的禁闭。说白了，阔绰者不仅仅念念买个能开的车，更念念买个好开的、好用的、好玩的车。

拿我表哥的例子说，他刚换了一辆新能源SUV。他说，最分解的感受即是“太省了”。畴昔一箱油加满五六百跑个五六百公里，当前充满一次电不到一百块，能跑四五百公里，用车老本立马降一大截。城市里天天开，完全够用。并且智能语音、自动泊车、援助驾驶，扫数有，关节是这些在油车上皆是选装梗概根蒂莫得的功能。

再比如泊车和珍重，新能源车几乎是“懒东说念主福音”。电车基本没什么发动机珍重的事儿，刹车片用得也慢，珍重周期长，用度低。有些车主一年珍重一次，花不了几个钱。你如若问油车车主，研究皆得预防得直吸气。

虽然，也有东说念主惦记：电车会不会续航急躁？会不会冬天掉电严重？照实有这种情况，但当前的本领跳跃得也挺快，许多车续航能作念到六七百公里，冬天有热泵空调、保温电板包，改善不少。再说了，大大皆东说念主普通通勤每天不外几十公里，独一不是疏淡跑远程，真的够用了。

还有一个裂缝变化是“战术导向”。许多城市限号、限牌，新能源车就能运动无阻。相配是一线城市，北京、上海、广州这些场地，新能源车持照即是绿灯直行，无谓摇号、无谓竞价。这少量，对年青东说念主来说太香了。

是以当前不少东说念主皆把新能源车作为“第一辆车”来买，不仅省钱，还不牵记。许多油车厂商也坐不住了，纷繁转型搞电车，像众人、丰田、飞奔这些老牌车厂，当前皆在发力新能源，致使连发动机皆不念念出了。

那传统油车真的就没畴昔了吗？也不至于。远程跑高速、郊区说念路差、电网不牢固的场地，油车依旧实用，相配是一些硬派越野、商用皮卡，电车短期内还替代不了。但在大大皆城市生存场景下，新能源车的上风越来越分解。

回归一句话：油车可能不会坐窝“隐没”推特 拳交，但新能源车“全面替代”仅仅时候问题。畴昔的用车逻辑照旧暗暗变了，谁还固守老一套，可能就会被“拍在沙滩上”。